騎行是一種健康自然的運(yùn)動(dòng)旅游方式，能充分享受旅行過程之美。一輛單車一套騎行裝備即可出行，簡(jiǎn)單又環(huán)保，駛過顛簸的路途，穿越黑暗的隧道，在不斷而來的困難當(dāng)中體驗(yàn)挑戰(zhàn)，在遙遠(yuǎn)的他鄉(xiāng)體驗(yàn)風(fēng)情。但就互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)行業(yè)的角度而言，“騎行運(yùn)動(dòng)”這個(gè)領(lǐng)域還鮮有涉及，不過也開始有創(chuàng)業(yè)者進(jìn)行探索。
例如近年上線的騎樂網(wǎng)，是一個(gè)以自行車資訊為主的網(wǎng)站。騎樂網(wǎng)現(xiàn)有PC端和移動(dòng)端兩個(gè)產(chǎn)品形態(tài)，依托這兩個(gè)資訊平臺(tái)，在行業(yè)和用戶口碑中逐漸確立影響力之后，逐漸增加社區(qū)和電商平臺(tái)，并開發(fā)自身的一系列硬件產(chǎn)品和軟件產(chǎn)品。在騎樂網(wǎng)，用戶可以了解自行車，同時(shí)參與運(yùn)動(dòng)相關(guān)的活動(dòng)、消費(fèi)、社交、維護(hù)保養(yǎng)等綜合性的O2O平臺(tái)，并形成一個(gè)全面的生態(tài)圈。
創(chuàng)始人李蔚向獵云網(wǎng)介紹，騎樂網(wǎng)團(tuán)隊(duì)成立于2013年，但在2013年至2014年間主要以網(wǎng)站和APP初期資訊內(nèi)容建設(shè)和學(xué)習(xí)為主，在2015年3月網(wǎng)站改版升級(jí)之后，會(huì)開始逐步往我們的計(jì)劃目標(biāo)邁進(jìn)。目前團(tuán)隊(duì)主力有六人，兼職若干以及撰稿人、運(yùn)動(dòng)教練等。
李蔚說，團(tuán)隊(duì)本身核心成員從事體育行業(yè)七年，并一直服務(wù)于自行車行業(yè)，所以對(duì)于自行車行業(yè)比較熟悉。智能化是趨勢(shì)，無論價(jià)格是多少，智能單車（1K-100K）的普及是無法避免的，中國(guó)每年的單車市場(chǎng)（不含電動(dòng)車）8000萬輛，而這8000萬輛極有可能轉(zhuǎn)變成智能單車，無論消費(fèi)者喜不喜歡自行車運(yùn)動(dòng)，這對(duì)騎樂網(wǎng)來說還是大有可為，而且未來空間會(huì)更大。
就當(dāng)前的產(chǎn)品來看，平臺(tái)給用戶呈現(xiàn)現(xiàn)實(shí)、直接、切身的資訊信息與產(chǎn)品操作體驗(yàn)；在自帶的車店中，將騎行愛好者導(dǎo)流到自己的銷售渠道和推廣平臺(tái)，從資訊到產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)讓用戶對(duì)品牌更為熟知。李蔚對(duì)獵云網(wǎng)講，線下也是項(xiàng)目較為側(cè)重的一部分。比如從2013年底啟動(dòng)針對(duì)企業(yè)用戶的團(tuán)隊(duì)騎行服務(wù)，這種服務(wù)不但為我們帶來直接的現(xiàn)金流收入，還可將這些自行車運(yùn)動(dòng)的體驗(yàn)者部分轉(zhuǎn)化為自行車運(yùn)動(dòng)的愛好者和消費(fèi)者并成為我們的用戶。
目前在媒體平臺(tái)上，國(guó)內(nèi)有影響力的主要是BIKETO和700bike。其中BIKETO偏向自行車行業(yè)門戶，業(yè)內(nèi)稱其為自行車?yán)锏男吕耍?00bike更多針對(duì)的是城市白領(lǐng)階層的騎行文化，在張向東進(jìn)入之后，他們已經(jīng)開始了智能單車的研發(fā)。
但對(duì)騎樂網(wǎng)來說，目前雖然以媒體資訊為主，但前期的其它方面布局已經(jīng)開始，更多的差異化體現(xiàn)在線下，如綜合性自行車服務(wù)平臺(tái)、自行車安全停放體系建設(shè)（這個(gè)計(jì)劃，目前已經(jīng)和國(guó)外相關(guān)公司簽訂合作協(xié)議，預(yù)計(jì)未來幾年在國(guó)內(nèi)一線城市將會(huì)啟動(dòng)建設(shè)）、自行車優(yōu)質(zhì)配件產(chǎn)品等。
據(jù)李蔚透露，在還未大量推廣宣傳的情況下，目前網(wǎng)站、APP、社交媒體平臺(tái)上用戶數(shù)已經(jīng)破萬，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)用戶即收入的模式。而粘性方面除了進(jìn)一步加深優(yōu)質(zhì)資訊的推送以外，騎樂網(wǎng)在規(guī)劃能更友好、更易于互動(dòng)的社區(qū)形式，而且國(guó)內(nèi)雖然自行車網(wǎng)站很多，但是有影響力的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)站并不多，所以這方面李蔚并不是很擔(dān)心。
當(dāng)然，就現(xiàn)階段而言，項(xiàng)目也存在很多的問題要解決。李蔚對(duì)獵云網(wǎng)說，如功能性產(chǎn)品尚未開發(fā)，這也是我們最急迫的需求，團(tuán)隊(duì)正在對(duì)融資做下一步的規(guī)劃，如果可以獲得一定資本投入的話，功能性的硬件和軟件產(chǎn)品將會(huì)是我們的主攻點(diǎn)。
李蔚將騎樂網(wǎng)的發(fā)展計(jì)劃歸結(jié)為三步。第一步：建立移動(dòng)端與WEB端的媒體、社交、活動(dòng)平臺(tái)；第二步：建立自身線下綜合性渠道與服務(wù)平臺(tái)，開始研發(fā)與銷售周邊產(chǎn)品（如智能單車配件）以及線上商城；第三部：更多的硬軟件開發(fā)，建立一整套線上到線下的生態(tài)圈。
誠(chéng)如李蔚所說，騎樂網(wǎng)最終希望打造的是一個(gè)圍繞自行車運(yùn)動(dòng)的生態(tài)圈，而自行車就是第一個(gè)試驗(yàn)田，我們的核心團(tuán)隊(duì)在08年就創(chuàng)辦了一家名為皆在體育的體育咨詢公司，騎樂網(wǎng)是皆在體育的第一個(gè)“生態(tài)圈項(xiàng)目”，如果未來成功的話，可以將其快速?gòu)?fù)制到其它運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，比如水上運(yùn)動(dòng)。
“如果一個(gè)在自行車行業(yè)非常有影響力的品牌，一個(gè)線上至線下垂直打通的品牌，一個(gè)明白消費(fèi)者真正所需的品牌，進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？”李蔚給獵云網(wǎng)展現(xiàn)未來的一個(gè)場(chǎng)景：自行車愛好者，來騎樂網(wǎng)看新聞資訊，參與的線上社交來源于騎樂網(wǎng)，經(jīng)常在騎樂網(wǎng)的市場(chǎng)看看有什么好的新裝備，然后穿著騎樂品牌的通勤服飾上班后將騎樂品牌的自行車停放到物業(yè)配套的騎樂品牌的自行車存儲(chǔ)設(shè)施，下班后來到騎樂品牌的線下服務(wù)點(diǎn)喝杯咖啡和其他騎樂用戶侃大山，然后玩著騎樂APP的單車小游戲，最后一起用騎樂的數(shù)據(jù)記錄APP進(jìn)行一場(chǎng)小比賽。
產(chǎn)品：騎樂網(wǎng)
網(wǎng)址：http://www.qle.me
文/平洪光